Die besten Fahrtipps für hohe Touren: So kommst du und dein Auto sicher über den Berg

Vor längeren Berg- und Talfahrten sollte man Folgendes am Fahrzeug überprüfen: Ist ausreichend Motoröl, Wischwasser, Kühl- und Bremsflüssigkeit vorhanden? Haben die Autoreifen ein griffiges Profil und genügend Reifendruck? Besteht bei Winterreisen im Ausland eine Schneekettenpflicht?

Bei Fahrten über Bergpässe sollte man sich vorab über die Beschaffenheit der Straßen informieren und ob Tankstellen oder Stromtankstellen auf der Route auch geöffnet sind. Bei vollbeladenem Kofferraum ist zu berücksichtigen, dass sich die Reichweite einer Tank- oder Stromladung verringern kann. Eine Faustregel besagt: Eine Zusatzlast von 100 Kilogramm kann den Treibstoffverbrauch bis zu 0,5 Liter pro Kilometer erhöhen. Auch eine Dachbox sollte nicht überladen werden, da sich sonst der Schwerpunkt verschiebt und der gewohnte Bremsweg verlängert werden kann.

Wer hat eigentlich Vorrang auf Gebirgsstraßen? In Österreich und Deutschland gilt, dass jenes Fahrzeug ausweichen soll, das leichter zurücksetzen kann oder eine Ausweichstelle auf seiner Seite hat. In der Schweiz, in Italien und Frankreich hat der Bergauffahrende immer Vorfahrt, außer eine Ausweichstelle ist in Reichweite. Schwere Fahrzeuge wie Busse haben dort immer Vorrang.

Grundsätzlich sollte man bergauf wie bergab ein konstantes Tempo finden, um Motor und Bremsen zu schonen. Bergauf empfiehlt es sich, bei mittlerer Drehzahl bis 3.000 Umdrehungen zu fahren. Denn je schwächer das Auto anzieht, desto schwerer muss der Motor arbeiten. Tritt man das Gaspedal, sollte das Auto sofort beschleunigen, ansonsten einen Gang runter schalten. Für den Fall des unvorhergesehenen Zwischenstopps sollte man vorab die Berganfahrt trainieren, mit der man im Steilhang das stehende Auto aus der Handbremse mit Extra-Gas beschleunigt. Elektroautos bieten dafür meist eigene Programme.

Beim Bergabfahren sollte man einen Gang zurückschalten und die Motorbremse das Tempo zähmen lassen. Das schont nicht nur die Bremsbeläge, sondern führt den Wagen auch stabil auf der Straße. Moderne Modelle bieten elektronische Hilfe für Bergabfahrten oder lassen sich über den Tempomat regeln. Wenn man bergab auf die Bremse drückt, dann idealerweise kurz und intensiv, damit sie sich zwischendurch auch abkühlt. Hat man durchwegs den Fuß auf der Bremse, kann das Bremssystem erhitzen und beschädigt werden. Moderne Elektroautos hingegen können diese Bremsenergie in Strom umwandeln und damit während der Fahrt den Akku aufladen.