Hike & Fly in Osttirol

Unser Mann kennt alle Spielarten des Paragleitens, entwickelt Material mit, ist im Betreuerstab von Red Bull X-Alps, jenem Extrembewerb, bei dem man nur mit Schirm und zu Fuß von Salzburg nach Monte Carlo gelangen muss, und er kennt den Dolomitenmann von allen Seiten. Außerdem ist er Vater zweier Söhne, hauptberuflicher Tandempilot und hat als Jahrgang 1975 sein halbes Leben am Schirm verbracht, Tendenz steigend. Unser Mann heißt Daniel Kofler.

Wenn du dich in der Luft an jemanden binden willst, dann an ihn. Wir hatten unser Vorhaben mehrfach verschoben. Sommer: keine Saison, seltsame Winde, „und ihr wollts ja was Gscheits“. Täglich schickt Daniel Wettergrafiken aufs Smartphone, dazu vielversprechende Routenvorschläge. Der aufregendste davon: Laserzwand, 2.600 Meter Seehöhe, gleich daneben der majestätische Rote Turm. Start Richtung Norden, Landung in Lienz ungefähr 40 Minuten später.

Die Wetter-Bulletins reißen nicht ab. Ende September schließlich die gemeinsam getroffene Entscheidung: Okay, wir probieren es. Die endgültige Entscheidung würde bei Daniel liegen. Was wir zu diesem Zeitpunkt noch nicht wissen: Erst ein einziges Mal ist der Flug von der Laserzwand mit einem Tandemschirm geglückt.

Um ein Gefühl für die Dimensionen zu bekommen: Ein Tandemschirm hat eine Fläche von 42 Quadratmetern – eine kleine Wohnung. Daniels kleinster Schirm, mit dem er in wenigen Minuten wieder unten in Lienz ist, hat 7 Quadratmeter – ein Badezimmer. 

Mit dem großen Ding im hochalpinen Gelände überhaupt in die Luft zu kommen, wird keine Wiese sein, schon gar keine gemähte. Eher werden wir auf einer Geröllpiste mit Gras, Steinmandln und Murmeltierhöhlen anlaufen. 

Erschwerend das Gewicht des Passagiers: 90 Kilo. Erschwerend auch: Schirm und Gurte, verteilt auf zwei Rucksäcke. Die Ausrüstung insgesamt wiegt 25 Kilo, der Schirm alleine 8. Dazu ein wenig Wäsche und Wasser. Nicht ganz so leicht, das alles nach oben zu bringen. 

„Werst segn, des wird guat“, verspricht Daniel mitten im Nebel, während knapp unter der Waldgrenze die Wolkenschicht aufreißt und den Blick auf ein Panorama freigibt, das auf jedem Bildschirm von Welt als Standard-Desktop-Hintergrund taugen würde. Weg mit den Stirnlampen, die Sonne reißt den Gipfel des Spitzkofel bereits an.

Um halb 9 Uhr stehen wir an der Laserzwand mit dem Roten Turm als Nachbarn. Der Blick nach Norden offenbart Schreckliches: die dicke Nebeldecke, der wir vor zwei Stunden entkommen waren. „Miass ma woatn“, sagt Daniel. Na guat, woat ma. Nach einer Stunde schaut die Spitze des 1.800 Meter hohen Rauchkofel aus dem weißen Teppich. Am Horizont sieht man die Spitze des Großglockners. Die Sicht oben ist hervorragend, die unten nicht vorhanden.  Woat ma?“

Im Gegensatz zu Flugzeugen dürfen Paragleiter nur auf Sicht fliegen. Instrumentenflug ist verboten. Daniel begründet die Sinnhaftigkeit dessen mit einem Bild, das du nicht mehr vergisst: „Was, wenn unten im Nebel ein Hubschrauber fliegt?“ Verstanden, woat ma. Wenn es Sicherheitsfanatiker gibt, dann Paragleiter mit zwei Jahrzehnten Flugerfahrung am Buckel.

Blöd ist außerdem der Ostwind, der Wolken aus Kärnten heranschaufelt, doch Daniel ist guter Dinge: „Wenn die Sonne ein erstes Loch in die Wolken reißt, geht’s meistens schnell.“ Erste Löchlein zeigen sich. Wanderer kommen vorbei, eine Partie feiert nebenan sogar Geburtstag auf 2.600 Metern. Wir warten.

Mittag ist längst vorbei. Im Südosten, dorthin wollen wir starten, baut sich eine leichte Thermik auf. Das ist gut, doch das Loch in der Wolkendecke über Lienz ist noch zu klein. Orientierung im Nebel? Selbst wenn du die Berge hier tausendfach beflogen hast: unmöglich.

Woat ma noch? „Noch woat ma.“ Die Sonne heizt runter, der Boden ist nur knapp nicht gefroren. Daniel montiert die Windfahne auf die Spitze seines Trekkingstocks: nichts. Windstille. Keine Chance, das Riesenzelt von einem Schirm überhaupt in die Luft zu kriegen, geschweige denn, sicher zu starten.

Wer war eigentlich dein schwerster Passagier? „Ein Holländer. Über zwei Meter groß und 120 Kilo schwer. Mit dem willst keinen Startabbruch haben.“ Daniel wiegt deutlich unter 80 Kilo. Der Wind, er kommt nicht. Wir warten auf Ablösen, die würden uns Gegenwind beim Start und somit Höhe geben. Doch leider sind da Cirruswolken, die die Sonneneinstrahlung… Mit Paragleitern unterwegs zu sein heißt – neben Warten –, auch etwas über das Wetter zu lernen.