Der erste Schnee: Worauf man achten muss

„Viel Schnee bedeutet eine hohe Lawinengefahr, wenig Schnee eine geringe.“ Dass dieser viel zitierte Spruch nicht stimmt, sollte bekannt sein. Trotzdem ist es oft schwierig, das Lawinenrisiko bei herausschauendem Untergrund im Hinterkopf zu behalten und zu beurteilen. Wenig Schnee wie oft zu Saisonbeginn bedeutet für Skitourengeher aber nicht nur die Gefahr von Lawinen, auch andere Risikosituationen sind damit verbunden

Hat irgendwann eine dicke Schneedecke die Landschaft überzogen und schneit es regelmäßig, dann ist Tourengehern klar, dass Lawinen abgehen können. Wer kennt nicht das Gefühl in der Magengrube beim Anspuren eines tief eingeschneiten steilen Hangs: Auch wenn Lawinenlagebericht und eigenes Wissen sagen, dass es heute „passt“, dass der Schneedeckenaufbau super ist – ohne Schwachschicht und Schneebrettgefahr –, auch dann werden alle Sinne angespannt sein. Bevor man einen solchen Hang aufsteigt oder abfährt, wird das Gelände genau beurteilt, auf Geländefallen und gute Sammelpunkte gescannt und danach eine Entscheidung getroffen.

Derselbe Hang bei geringer Schneelage: In den Mulden befindet sich eine durchgehende Schneedecke, größere Steine schauen aber noch heraus, die Rücken sind teilweise aper und es liegt dort zu wenig Schnee, um Skifahren zu können. An akute Lawinengefahr denkt man in dieser Situation nicht wirklich, eher daran, wie man mit den Fellen am besten auf durchgehender Schneedecke hinauf und dann mit den Skiern ohne Steinkontakt wieder herunter kommt.

Gerade zu Winterbeginn wird in einigen Gebieten noch kein Lawinenlagebericht ausgegeben. Somit ist man für die Beurteilung der regionalen und lokalen Lawinensituation selbst verantwortlich. Gibt es keinen offiziellen Lagebericht, ist das aber nicht gleichbedeutend mit „Es gibt keine Lawinengefahr!“.

Bleiben wir bei den Schwachschichten: Auch wenn diese tief eingeschneit sind, wandern sie bei Übergängen von viel zu wenig Schnee näher zur Oberfläche – und sind dort von Tourengehern störbar. Solche Übergänge gibt es immer, wenn eine Mulde in einen Rücken übergeht oder wenn der felsige Gipfelaufbau beginnt. Auch bei viel Schnee ist an solchen Stellen besondere Achtsamkeit bzw. eine gute Routenwahl mit entsprechenden Sammelpunkten geboten. Bei schneearmen Wintern sind solche Stellen aber viel häufiger: die Chancen, an einem solchen Übergang die Schneedecke zu stören, steigen.

Mit zunehmender Schneemenge steigen im Allgemeinen auch die Lawinengrößen. Für Skitourengeher ist das aber nicht wirklich relevant, denn bereits eine kleine Lawine reicht aus, um sie mitzureißen und zu verschütten oder über einen Steilabbruch mitzunehmen. Jeder hat bestimmt schon einmal Fotos von Lawinenunfällen gesehen, wo ein lächerlich kleines Schneebrett ausgereicht hat, um jemanden zu verletzen oder zu verschütten.

Der Kreis schließt sich jetzt, denn bei wenig Schnee fährt man dort, wo am wenigsten Untergrund herausschaut, also wo am meisten Schnee liegt. Das ist meistens in Mulden und Rinnen der Fall. Noch besser zum Skifahren eignen sich diese, wenn sie mit Triebschnee, also vom Wind verfrachteten Schnee, gefüllt sind. Bekanntermaßen und blöderweise ist Triebschnee ein sogenannter gebundener Schnee, er kann also als Schneebrettlawine ausgelöst werden und abgehen.

Auch – oder vor allem – bei geringen Schneehöhen gilt es, einen kühlen Kopf zu bewahren und sich von den herausschauenden Grasbüscheln nicht täuschen zu lassen. Die Lawinengefahr ist bei wenig Schnee keineswegs geringer als bei mächtigen Schneehöhen – die Verletzungsgefahr nach einem Sturz allerdings höher.

Gerade, wenn die Saison noch nicht begonnen hat, gelten für Pistentouren dieselben Vorsichtsmaßnahmen wie im freien Gelände. Denn: Gefahrenstellen sind dann noch nicht abgesichert und Lawinen können abgehen. Außerdem muss auf Wartungsmaßnahmen geachtet werden und auch Equipment wie offen daliegendene Beschneiungsleitungen und Schneekanonen können zur Gefahrenquelle werden. Sobald die Skigebiete offen sind, gilt: Verwende nur die empfohlenen, geöffneten und ausgewiesenen Pistentouren-Anstiege. Informiere dich vorab und halte dich an alle Empfehlungen und Sperren des Seilbahnbetriebes.